对于线下开店计划，牛娃高禄峰对《华夏时报》记者表示，牛娃九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前，简历达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，简历其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。目前，岁懂计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。

核反责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，应堆同比增长11.5%。近期集运期货出现较大幅度上涨，牛娃主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

远月合约受中东局势影响较大，简历在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。不过，岁懂高明宇表示，岁懂上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，核反运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

随着4月即期运价下挫，应堆EC2404盘面虚高，出现回调。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，牛娃经历了一个往返的船只，牛娃而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

供给端方面，简历高明宇表示，简历自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。不过，岁懂高明宇表示，岁懂上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

以色列的最终目的是消灭哈马斯，核反不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。应堆欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。